重庆港九股份有限公司是经重庆市人民政府[1998]165号文批准,以重庆港务(集团)有限责任公司(原重庆港口管理局)为主要发起人,联合成都铁路局、重庆铁路分局、重庆长江轮船公司、张家港港务局共同发起的股份有限公司,也是长江内河港口第一家上市的公司。公司注册资金228,390,960元,是重庆市集水路、铁路、公路于一体,主要从事水上客货运输、货物装卸、内河货运、水陆中转、集装箱、物资、商品存储、物流配送等业务的高科技港口企业。公司集装箱年通过能力为48万TEU,拥有长江内河一次性起重能力达180吨和400吨(长江之最)的二条特重件装卸作业线等14座现代化码头,货物年吞吐能力为1000万吨,仓储能力45万立方米。并且拥有功能齐全、设施先进的我国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站,年通过能力为1000万人次,是长江三峡旅游的门户和通道。
公司地处长江上游,是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸。公司拥有三大港区:江津港区、九龙坡港区、朝天门港区,下设五个分公司(九龙坡集装箱码头分公司、大件分公司、仓储分公司、江津港埠分公司、客运总站)、五个子公司(重庆经略实业有限责任公司、重庆港九波顿发展有限责任公司、重庆久久物流有限责任公司、重庆化工码头有限公司、重庆寸滩集装箱有限责任公司),参股重庆集海航运有限责任公司、重庆金象货物运输有限公司等。截止2006年12月31日,重庆港九公司总资产为1,885,588,756.37元,净资产为767,698,771.43元,净利润为33,999,665.11元。
2000年7月10日,中国证监会以证监发行字[2000]101号文,正式下发核准重庆港九股份有限公司向社会公开发行人民币普通股股票8600万股的通知。2000年7月31日,公司股票在上海证券交易所上市流通。公司股票简称:重庆港九;公司股票代码:600279。重庆港九通过上市,成功向社会募集资金五亿一千五百万元。所募资金用于收购客运总站、九龙坡港区二期技改工程和建设重件码头。
2005年,重庆港九公司积极推进股权分置改革工作。2005年11月30日,重庆港九公司相关股东会议审议通过公司股权分置改革方案。2005年12月9日,对价股份上网挂牌交易。至此,重庆港九顺利完成股权分置改革工作,成为重庆市第四家完成此项工作的上市公司。
重庆港九上市几年来,不断加大对港口物流设施的投资建设力度,主业经营逐渐步入良性上升通道。随着西部大开发战略的继续实施,国家提出以长江“黄金水道”建设为重点,加快内河水运发展,推进江海联运,内河主要港口基本实现机械化、规模化,部分地区成为地区性物流中心,计划投资150亿元用于长江水运发展。重庆市在加快建设“长江上游航运中心、物流中心”目标中,2007年计划投资水运项目24亿元,并将出台优惠政策以加快水运基础设施建设和水运结构调整。2007年3月8日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在全国人大十届五次会议参加重庆代表团审议时提出“把重庆加快建设成中、西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市、在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标”,更加增强了重庆港九做大做强的信心。良好的外部环境,将给重庆港九新一轮发展提供更广阔的空间。
统一面试时间另行通知,勿访。
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